和的话说:单一项技术,资金不一定能够起到多大的作用,一大批技术创新,一大批高科技的产品,没有资金万万不能。
至理名言啊!
那怕是纯理论研究,到最后需要验证的时候,建立实验模型同样是无底洞,很多时候,根本没人知道最后要投多少钱,比如飞机的研究,因为没有风洞,很多理论只能制造实验机进行验证,效率低下不说,资金像扔进大海一样,能够看见个小浪花已经是祖坟冒烟了。
风洞,马和负责研制,风洞的理论太高深,马和是一知半解,但怎么制造他基本上知道,在原时空,曾经专程参观过风洞实验室,并且在网上了解过制造过程,一个字:钱,三个字:还是钱。
学术研讨开始,首先由钱院长将发动机的立项原因,研究过程,目前的进度和遇到的难题,向在座的专家学者,学生做了详细的报告。
从原理上讲,蒸汽机和内燃机都属于发动机,都是通过燃烧使化学能转换成机械能、电能,但效率不一样,使用的燃料也不一样,蒸汽机是在外面燃烧,大多数使用煤炭,将之转换成机械能效率太低,但作为锅炉还是有广阔的用途,高级酒店基本上使用锅炉提供热水。
内燃机使用柴油,热效率高,转换成机械能动力强劲,非常适合火车,轮船等大型的运输工具使用,唯一的缺点是体积太大,在很多方面无法应用,发动机的立项就是在这样一个情形下提出来的,说白了,发动机是小型化和高度精密化之后的内燃机,是内燃机的升级换代产品。
前期的研究中遇到的最大难题是密封问题,这个难题困扰了很久,直到橡胶的出现才得到解决,解决了密封问题,燃烧的效率就得到了保证。
现在困扰科研团队的是降温难题,目前采用自然通风降温,这导致的结果是发动机工作非常不稳定,不解决这个温度过高的问题,发动机就不能成为产品推向市场。
听了钱院长的介绍,众人陷入深思中,都是这方面的专家学者,常规的降温方法一定尝试过,比如水冷方式,主动风冷方式等,结果不用问,肯定是失败了。
对发动机的有效冷却方法,马和知道,但他没有伸出金手指,他认为现在的明帝国发展超乎想象,已经到了瞠目结舌的地步,特别是无线电通信和光科学方面,完全脱离了原时空的认知水平,因此,马和对发动机的研发过程没有出一个点子,只是冷眼旁观,看得心惊肉跳。
众多科学大咖在这一刻脑洞大开,不断提出新的解决方案,又不断被否定,激烈的碰撞火花飞溅,令人大开眼界,叹为观止。
整个研讨会马和默不作声,只是注视着牛同学和瓦同学,他们两人初来乍到,一直在认真听和做笔记,这是成为一个
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