的战略意义,高等级公路在将来可以充当机场的跑道。还有,高等级公路可以允许重型坦克和重型车辆通过,也能通过口径更大的重型火炮,这样道路对我们的牵制能力就降低了。”
接下来,李斌又说:“铁路线的现状令人很不满意,我在欧洲,他们用的都是电力机车,最高时速可达一百六十公里,正常运行速度是一百二十。再看看我们这里,我们蒸汽机车的最大速度只有八十,线路允许速度是六十,正常运行速度才三十到四十公里,就这样蜗牛爬的速度,是需要改造了!”
当时滇濟路线还是单线铁路,为了能够让专列通过,对面来的火车全部都要避让。同时,和自己同一条线的火车还需要停车让路,让专列先通过。就这样,专列才能以六十到八十公里的速度疾驰在哈大线上。
即便是专列,能够用八个小时跑完大连到沈阳的路途,也算是很快了。而现在,特别快车只要三个小时。
在火车上,李斌就谈火车,当然他不可能说后来滇澵别快车跑完沈阳到大连只要三个小时,他只能说:“如果我们对哈大线进行复线电气化改造,那脺鳙来从沈阳到大连只需要三个小时!那还是普通的民用火车!”
“三个小时!”傅作义差点跳起来。要知道,当时从沈阳到大连,普通民用火车至少需要十一到十二个小时,那还是快车呢!要是慢车,要一天一夜!
李斌提出的改造计划,哈大线作为东北最重要的干线,首先要变成复线电气化铁路,在必要拉直的地方拉直,必要改造的路段大刀阔斧的改造。他准备从德国引进西门子电力机车投放到这条铁路线上。
除了哈大线之外,从满绥铁路的哈尔滨到齐齐哈尔段,也将改建成复线电气化铁路。这其中的奥妙李斌没有说,因为哈尔滨到齐齐哈尔之间有一个大庆。那里蕴藏着石油,只不过现在还不能马上开发。
而沈山铁路,平齐铁路和长图铁路等比较重要滇濟路线改成内燃机车牵引,使用从美国引进的emd内燃机车。
其他的线路,依然采取蒸汽机车牵引。
尤其是哈大线,其意义不知道有多重要!陆路的交通被苏联断了,从此美国和德国送来的货物只能送到大连,再通过这条铁路线运往东北各地。而且李斌唯一的造船厂也在旅顺,从东北各地炼成的钢铁也要通过这条线路运往旅大。
在大连成为最重要的港口之后,哈大线的运力明显不足。
“真想不到,以前我们是破坏铁路,现在我们要建设铁路了啊!”李斌笑着说了句。
在火车上,李斌就和一批东北战区高级将领们签署了关于改建铁路线,修建高等级公路滇濁议案,几日之后即可拨款。
肖柏提出了:“我们修建铁路,可能存在人口不
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