一个长途跋涉的旅人,在经历过无数个艰难险阻之后,眼看就要到达目的地的时候,擦拭一下尘色满面的额头,却忽然悲哀地发现横在自己面前的,是一条宽阔而又凶险的大河。
没有“野渡无人舟自横”的渡船,很不幸的是,这位劳累过度的旅人还不会“到中流击水”,要不然就一定会淹死,喂了大鱼,所以他只得寻找过河的桥梁。过河的桥只有一座,但是“此路是我开,此桥是我建,要想此桥过,留下过桥钱”,这位旅人遇到了一位收过桥费的,而且是一位有官方执照和各诸侯国法律保护的超级混蛋。
交还是不交,你有交的自由,也有不交的自由。交了高额的保护费,就可以顺顺利利地过河了,可恨地是,这个过桥费还不是一次性的,只要你还活着,每多活一天就得多交一天。
当然,你也可以不交,但你要是强行通过,就要面临着被暴打和见官的危险,你若是不交,就永远也别想通过这条大河——除非你也拥有了一个不同的过河手段,你也可据此也来收过桥费或者称之为保护费!
比如浮桥,只不过在这凶险的大河上,修一座浮桥谈何容易,而且太危险;再比如建造一艘船,不过有泰坦尼克号可作反面典型;或者造一架直升飞机,只不过这比建桥的投资更大,而且忙了二十年成了白眉大侠,也许还没能造成;或者你干脆修了条过河隧道也行,不过这个也不容易。如果不巧,河床之下的地壳是一个地质复杂的活动层,你先前地投资就算打水漂了。
这个事例是李思明用来明当今及未来专利技术的特性:它保护了一些人,并伤害了更多的人。当然你可以在八十年代的仍然比较封闭的中国,不需要考虑有没有侵犯外国公司的专利,“拿来主义”是快速提升本国技术水平的必要手段,而不需要为此付出什么代价。这当然可以理解,也可以效仿,但是国际经济的发展,最终会让这些行为受到越来越多的人反对。在你中有我我中有你的未来“全球化”地环境下,这只能遭到经济报复。更何况在大多数情况下,我们连模仿都做不到。在21世纪的中国城市乡村地公路上,跑得都是外国品牌的汽车——汽车技术算不上太高科技吧?
森林中地老虎会用自己的尿液和皮毛,圈出自己的领地。同样在高科技领域,贴上自己标签的才是自己的,微星科技从创立起就梦想成为最新科技的创造者,而不是简单模仿者。在李思明的眼里,只有科技创新。甚至成为标准地制订者才能做到基业长青,才能走向卓越。
在李思明的四大研究中心中,无线通讯这一块是最有可能取得突破——这指的是自有原创专利技术,而不是晶圆制造中的一百多项引进专利技
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