诺斯罗普之间搞各种合作,将诺斯罗普拉到闪电战斗机这一阵营来的原因,不仅是需要诺斯罗普的技术,同样在销售渠道、公关,甚至是解决来自美国的阻力,全都是需要用到它的地方。
而伴随着范堡罗航展的结束,国际各大航空制造业巨头之间的明争暗斗也算是暂时安静下来,至于私底下各方之间那些不为人知的较量,似乎还要更加精彩一些,但这就是不是那么容易看到的啦!
倒是希腊难得地展现出了较高的办事效率,大概是来自土耳其那庞大的F-16C战斗机机队的压力巨大,希腊必须要对此拿出最快的解决方案,也还是希腊政府在国内筹措第一批资金的时候,空军就率先派出了考察队伍,前往巴航工业商讨具体的闪电改进方案。
希腊虽然国家挺小,但好歹也算是一个发达国家,在南欧的军事实力排名中也能进前几名,而且还是北约国家,一些武器标准接口问题还是需要再谈一谈的,而有了诺斯罗普的加入都不是多大问题。
在希腊空军参观了巴航的JF-17生产线之后,又安排试飞员飞了一次入门版的闪电,也算是终于体会到了三代机的感觉,虽然动力不够强劲,没有太明显的推背感,但在没有太多外挂物的情况下绝对可以爽飞。
完成一次试飞的试飞员走下飞机,听到的第一句话就是:“感觉很不错吧!虽然这是一款针对国防军事压力不太大,或者经济实力不强的国家研发的入门或者说是性能阉.割版的闪电,但由于你这次试飞是在没有外挂武器的情况下进行,大概也能够模仿出这次换装PW-1120发动之后的闪电在满油满弹情况下的部分飞行性能,用来对付土耳其的F-16完全没有问题的。”
再看看身后的战机,想着以后希腊装备的豪华版闪电战斗机,也就是相当的满意了:“满意,非常满意,就算是这款入门的闪电,也远远超过了我们希腊之前装备的所有战机,甚至包括了F-5!”
听到闪电比F-5性能更好,虽然心里有点儿不舒服,但很快就调节过来了,不管怎么样,F-5已经是过去式,闪电才是诺斯罗普的未来。
“那是诺斯罗普曾经的辉煌,在它的时代确实是一款好飞机,但我们必须承认时代已经变了,所以才推出了全新的闪电战斗机,而我也绝对相信闪电将会延续F-5的辉煌。”
这边试飞体验工作算是不错,另一边商量中的按照希腊要求进行针对性改进也在紧锣密鼓推进。
从动力系统开始,PW-1120将会换掉涡扇10,再有的则是按照要求要研制相应的复合挂架,用来解决闪电挂点比较少的问题,要安装北约标准的可拆卸固定式加油管,还要能够适配更多北约机载武器的火控系统,再往后甚至诺斯罗普主动提出可以给闪电换上DSI进气道,从而可以再次降低闪电的空重。
当这些消息传到杨辉的手中,看到被诺斯罗普和巴航魔改到极点的闪电战斗机,杨辉就知道这款飞机已经是上一位面标准的枭龙Blok2的配置,而且由于PW-1120比RD-93发动机动力更强劲,闪电在早期设计的时候也采用了比枭龙更多的减重措施。
现在的豪华版闪电比起完全体的枭龙还要更强大几分,希腊用这家伙来对抗土耳其的F-16C也是个好选择,这狗子还真是有眼光啊!
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