在知道德国开始复兴之后,那颗种子现在已经生根发言,变成参天大树。
“我就算回到德国,也不会把‘狂风’的图纸画出来,这点节操我还是有的。”海德里希在南部非洲长大,在南部非洲接受教育,深受南部非洲影响,南部非洲就是海德里希的第二故乡,海德里希希望德国复兴,但是也不会损害南部非洲利益。
当然这只是海德里希的一厢情愿,他现在肯定没想过,如果世界大战再次爆发,南部非洲和德国分属不同阵营,那到时候他应该怎么做?
“那你回去还有什么意义?你该不会想重新设计一款全新的战斗机吧,现在已经不是二十年前了!”米勒身为总工,肯定知道设计一款全新的战斗机有多复杂。
海德里希不说话,表情似乎并不服气。
米勒突然想起一件事。
“疾风”相对于“狂风”来说,几乎就是一款全新的战斗机,设计思路和性能都有较大提升。
战斗机改款是一个复杂工程,一般情况下是对现有机型进行改进,直到改无可改,才会考虑设计全新机型。
海德里希是“狂风”总设计师,确定新机型的时候,海德里希在“狂风”的基础上进行升级,虽然同样应用了各种最先进的技术,依然在全新的“疾风”面前败下阵来,这让海德里希很不甘。
海德里希要返回德国,很大一部分原因就该就在这里。
既然南部非洲已经不需要海德里希的技术,那么海德里希为什么不返回德国一展所长?
“你设计的‘疾风’同样受到国防部的肯定,国防部已经决定将你设计的‘疾风’作为外销机型对外出售,其实你也应该知道的,‘风’系列到现在已经没有太多改进空间,我们要保证在战机方面的优势,必须接受改款带来的阵痛。”米勒是“疾风”的总设计师,作为一款全新的设计,米勒团队设计的“疾风”性能还不够稳定,试飞期间曾造成机毁人亡的重大事故,海德里希团队设计的“疾风”技术成熟,两个版本最终是送到比勒陀利亚,经过罗克的审核,这才最终确定。
性能不稳定不怕,试飞的时候暴露出问题,就可以针对问题进行改进,最终南部非洲空军可以得到一款性能更好,更有改进空间的战斗机。
沿用以前的设计思路,性能稳定是稳定了,可是也失去了改进的空间,未来还是要经历这个过程,长痛不如短痛。
“谁说‘风’系列已经失去改进空间?只要不停地有新技术出现,‘风’系列就可以一直辉煌下去。”海德里希拍案而起,“疾风”已经成为海德里希心中的一根刺,想起来就会隐隐作痛。
“怎么可能——”米勒不想在这个问题上跟海德里希争论,海德里希现在有点钻牛角尖。
关键还是需求不同,海德
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