进入可操作画面,功能区域划分和上辈子的情况区别更大,好在操作方式变化不大,只要是通往傻瓜操作模式的路线,终点都差不多。
用触摸板试着弄,花了几分钟才弄出个有用的能看懂的页面,分辨率调整。
最低1600×900,前面给淘汰了,就用这个,应用后又试着改其他设置,终于把画面缩小,屏幕留出几个黑边。不管什么技术,液晶屏在表达黑色时必然最省电。
亮度不能动,因为看文字对比度越高越清晰,有助于集中注意力,能看得快点。
慢慢的习惯着操作系统,UPS在那闪红灯了。
看一眼,电量已经告急。
无奈只能先关掉。
至少有电了,后续多认些单词了再来,还能节省一些踩单车的体力。
话虽如此,今晚还不能就此停下,骑上骑行器继续踩起来。
这回的目的是电池保养,尽可能将电池充满,把许久未活动的粒子激活。二十多分钟已经显示满电,王齐休息会又蹬了十几分钟才放过它。
普通人的爆发力差不多有一马力,王齐属性更高,非爆发状态达到平均600至700瓦动能输出问题不大,自制发电机比较菜,传递到发电机的动能功率可能也就三百瓦,再经过两道转换,输入UPS低压线路的功率有两百瓦就不错了。
按这个数字算,二十多分钟显示充满,意味着它的电池活性只剩不到40%,而从笔记本使用时长判断,实际活性还要再低一半的样子。
不过这么低的活性,电池电压会显著降低,可又能顺利给笔记本开机,不得不说笔记本和UPS的质量都相当不错,这次算王齐捡着了,感恩钓鱼佬。
接下来他还要试试车载电池。
UPS关机,老老实实小心翼翼的拆下电池部分,查看标签与车载电池对比,都是12V,但下面有大坑。
为了能达到短时间内三千瓦的极限逆变输出,UPS自带电池是分体式的,有多个阴极和阳极,电池组有串硬式联件,数个数就能数出来,它的充放电压为48V。
就算想办法做出48V转12V的电路充上电,可单颗电池逆变48伏再进入另一个逆变电路转民用电,烧毁风险好像有点大。
只能先放着,等啥时候能把车辆中控台里的线路摸出点名堂,再来想办法给它充电吧。
电力和电脑相关工作到此为止。
加餐补充能量,稍作休息,再次踏上向南的路。
暂时没有必须的搜索目标,之后的工作还是转回食物储备。
两次靠近体育馆,对于爬虫的“安全范围”有了一定概念,仍然以爬虫哨兵为主要狩猎目标,如果有和螳螂怪单挑的机会,位置合适也不用拒绝。
当时在现场有些畏惧,回基地的安全环境想清楚后,认为只要战斗点在哨兵活动区之外
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